湖南卫视记者冒险航拍冰雪灾情感动观众

    灾难镜头触目惊心

    “想不到家乡的灾情这么重，航拍的镜头中，车辆不仅堵成了长龙，车顶上还结了厚厚一层冰；山顶上的很多电力设施都倒塌了，只看见戴着安全帽的电力工人在破冰抢修，令人很感动。”在北京工作的湖南人段嵘，天天收看湖南卫视，了解家乡的冰雪灾情。

    航拍的镜头充满冲击力，但背后却有不为人知的艰辛。湖南电视台台长欧阳常林介绍说，灾情就是命令，抗冰救灾报道是湖南卫视当前第一位的工作。为了发挥电视媒体的优势，更加直观地将惨重灾情和救援场景真实记录下来，湖南卫视选择了航拍。

    航拍方案已定，可是直升机在哪里？1月29日上午，湖南暴雪初歇，全省银装素裹，长沙黄花国际机场已连续封闭4日，下午能否开通还是未知数。不少拥有直升机的航空公司都表示飞行条件不具备。

    一定要拍下灾情的画面！仍在继续发展的灾情，揪动着新闻工作者的心。湖南卫视记者刘朋和李越胜告诉记者，几经联系，长沙一家拥有直升机的民营企业当即表示支持航拍工作，并将休假回家的机械师紧急从100多公里外的浏阳市调回。在民航空管部门现场检查审批后，载着3名记者和摄像师的直升机终于在29日下午3点飞上蓝天。

    灾难面前，新闻工作者奋勇前行

    1月29日至31日，湖南卫视直升机航拍报道组7名摄像师和记者，一共航拍3次，飞行时间将近4小时，飞行距离500多公里，给中央电视台和各地电视台提供了大量的新闻画面，让电视观众首次看到航拍的冰雪灾难镜头和救援场景。

    在出发前，湖南卫视给每个登机的记者都买了人身意外保险。而每个记者完成航拍任务，走下飞机时，第一件事情就是打电话给家人报平安。湖南卫视首席摄像师龚文彬说，如此恶劣的天气进行航拍，这是需要一定勇气和毅力的。以前自己也参加过许多航拍摄像工作，但是都是在风和日丽的情况下起飞，看到的也都是山清水秀的潇湘美景。这次航拍，最低的时候距离地面仅仅20米，连京珠高速公路上受困群众的呼喊声都能听到，既感到责任重大，也深深体会到受困群众及灾民的痛苦和永不放弃的精神。

    航拍报道组负责人、湖南卫视新闻中心主任杨壮说，航拍资料不仅成了新闻报道的珍贵素材，也给湖南省委、省政府的救灾决策提供了依据。从表面看，航拍是制造了一个高度，提供了一个新角度，实际上是表明了灾难面前，新闻媒体深入一线报道的态度。

    让航拍报道变得有人情味

    “从飞机上我们看到，冰雪覆盖的山丘之间，电力勇士们正在对已经覆冰倒塌的线路进行现场抢修。虽然从空中我们不能清晰地看清楚他们每一个人的面孔，但是，我们能够清晰地感受他们不畏严寒、卧冰踏雪的顽强勇气……”

    这是1月31日湖南卫视新闻联播节目中，航拍记者尹中在空中颠簸的直升机上的现场解说词。这名“80后”出生的年轻记者，此前从未有过航拍报道的经验，他为了完成“处女航”，事先做了大量的准备，对飞行路线和地标进行了详细了解，圆满完成了报道任务。走下飞机时，他不停地拍自己的面部，因为在空中过于紧张，面部肌肉已经痉挛了。

    最令观众印象深刻的是，湖南卫视在航拍结束返航长沙时，请求机长特地绕道长沙明阳山殡仪馆上空，盘旋两周。向在火化在这里的，抗冰保电中牺牲的周景华、罗海文、罗长明3位烈士表达敬意。

    仍在紧张筹备后期航拍报道的尹中对记者说：“我在空中，绝不放过每一个看到的画面和瞬间，也不满足于浮光掠影式的航拍，而是确定报道主题，把航拍的广度和新闻的深度结合起来。既有灾情大直击，也有聚焦京珠路，还有电力大抢修的专题。这样就使航拍能充满人情味，更容易引起观众的共鸣。”